这几天,在“我的南京”APP里悄然上线了共享汽车平台,在新能源汽车租赁界面,可以看到附近租赁网点分布,市民只要在APP上进行实名认证、上传驾照、身份审核、缴☆纳1000元押金,⿻之≡后就可以无需车◆钥匙,用手机扫码借车。

记者在一家科技园区|︴()〔〕看到,停车场一角静静停放着几台纯白色的新能源♂电动车,对应的充电桩http://m.scq008.vip 也建设完毕。使用时,☆把手机对准┚◘车辆前窗下的二维▂▃▅▆█码,不一︶︷︸会儿,车门便打※开了,♥用车结束后导航去最近的租▍赁点停放即可。两小└时以内,每小时收费14元;两小时以上¥,每小时25元,每天150元封顶。

据易充电动汽车服务有限公司负责人李鑫介绍,目前♀首批投放在南京市场的新能源电动汽车有100多台,已开放的十∟多个租赁点位主要在科技园区和机关单位附近,同时制定了一←套严格的用车流ㄨ程和规范。估计在5月份之前会有49个点开放,要把控用户合法性身份和诚信度。不像摩拜单车,汽车成本比较高,并牵扯到各种驾驶要求,所以对个人审核比较严格,没有停在点位上,就无法确认还车。

此外,开车上路如果遇到…违章或者车辆碰擦,费用将由借车者自己承担,直接在http://www.scq006.vip 押金里扣除。记者了解到,除了开放的车辆借还点提供充电服务外,在APP中还可以搜到遍布南京市的3000套充电桩。

那么,继一夜之间占领大街小巷的“共享单车”之后,共享电动车、共享汽车▋又来了,这对本来捉襟见肘的ㄨ停车难会不会是雪上加霜?不难发现,〗几经迭代的共■享系列更加强调停放规范。上周,七号电单车企业入驻南京,在建邺区8个点位投放150辆电动自行₪큐车,市场部经理崔晓琪说,他们将通过虚拟划定停车区域来实现“定点停放”,如⊿果有朋友没有停放在指定停车@点,超出了建邺区目前会收取100元的非定点停车费。

其实共享汽车的分时租赁模式在国外流行已久,东南大学交通法治与发-展研究中心执行主任顾♀大松认为,由主管部门牵头、结合绿色出行大趋势的共享汽车发展值得鼓励,同时需注意到,在多样化交通需求面前⊥微信群 ,共享汽车发挥的╟是๑补充作用,而非取代原有模式。


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文章标签: 汽车共享 新能源汽车租赁