(图片来源:media.group.renault.com)

盖世汽车讯 ░据外媒报道,雷诺联合多家法国科技和运输公∴司,在巴黎萨克雷大学校≥园设计了一个自动驾驶公共交通系统。

该项目在凌晨十二点半到三点之间运行一辆自动驾驶夜间巴士,白天按需运行三辆雷诺Zoe 自动驾驶原型车。这展示了在相对受控的环境下,目前的自动驾驶技术水平能够达到什么程度。

夜の间巴士使用现有的巴士专用道,并以“商业速度”行驶。它在└该地区公共交通正常运营时间之外运行,行驶在萨克雷高原和附近∏的马╦╧塞火车站之间,距离大约为6公里(3.7英里),共有四个站点。☼

同时,雷诺Z◙oe的自动驾驶原‖∠型车按┊┋需应变,可以通过智能手机应用程序召唤。它在巴黎萨克雷校区来。回穿梭,在预先确定停靠站点接送学生和员工。作为一项共享服务,如果有其他乘客的路线与车上乘客的路线一致,Zoe也会停下来搭载其≮≯他乘客。

因为这些服务具有实验性,所以并不完全向公众开放,未来将“逐步向一部分用户开放”。尽管目前这两种交通解决方案还处于试验阶段,但它们证明了目前的自动驾驶技术至少能以原型形式在ㄨ预先Ⅰ设定的区域内运行。该实验项目选址合理,因为巴@黎萨克雷校区和萨克雷高原是众多科技公司、自动驾驶公司和研究实验室的所在地。〨

除了雷诺,参与该项目的※公司还包括Transdev Group、IRT SystemX、VEDECOM│┃和巴黎萨克雷自动驾驶实验室项目发起者巴黎萨克雷大学。这些实验由法国政府提供部分资金,并被正式称为EVAPS:巴黎萨克雷地区的自动驾驶生态汽车。


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